领航策略春运首日：旅客马女士带着车站“定制”春联、福字踏上返乡高铁

最近，市民孙老伯向“新民帮侬忙”反映，位于浦东新区康沈路年家浜路的公交车站上，公交候车椅的高度“参差不齐”，设计存在严重偏差，让乘客们无法安全落座。

曾经常年堆放垃圾的小山，如今遍植樱花和绣球，待到春来，花开满山。而不远处的低碳花卉可持续种植基地，则通过对花卉种植废弃物的技术处理，将其转化为种植所需的资源，建立起了产业内部的循环链条，让花卉经济更加绿色、可持续。

今天是2026年春运的第一天。在上海站，客流比平日已明显增加，旅客们或早早踏上返乡与家人团聚之路，或出远门旅游、探访朋友，春运首日的候车室里洋溢着暖流。

上午9时，上海站北进厅，铁路部门正在开展送春联、福字活动，书法家们摆开“阵势”，毛笔蘸满墨汁，现场写福字和春联，送给即将踏上旅途的旅客们。

活动刚开始，一位女士上前想要一副春联，她在活动主办方提供的写满春联词句的A4纸上找到了一对自己喜欢的春联词句：“跃马迎春添锦绣、归鸿报喜庆平安”，但她想把“配套”的横批“新春如意”换成“万马奔腾”。书法家陈铭华提醒她：“对联和横批里都要带‘马’吗？”这位女士说：“是的，因为我姓马，又逢马年，重复了也没关系，都是吉祥话儿，都有很好的寓意。”陈铭华欣然为她书写了这副特别定制的对联。

这位叫马庆阳的旅客在上海工作，把攒下来的假期用在了早早回徐州老家与家人团聚。她的列车发车时间是9时40分，而春联墨迹未干，陈铭华和她一起用餐巾纸吸干墨汁，让她方便携带。9时20分，她带着春联奔向候车室前，连连道谢：“很开心，真的很感谢。”

此时的候车室里已是人头攒动，人们或返乡团聚，杆炒股平台或外出旅行。52岁的孙师傅在上海工地打工，今天就回蚌埠老家了，虽然买的是绿皮慢火车车票，到蚌埠要7个多小时，但孙师傅说：“工友们去联合售票大楼问问有没有更早发车、更快到达的车票，有的话就改签，没有也没关系，能回家过年就是开心的。”他有两个儿子、一个女儿，平时在武汉、合肥打工，“一家人也就是过年能聚齐，一起吃吃饭、放放鞭炮，家人团聚就是年味。”

另一个候车室里，大学生斯同学今天一大早坐高铁从杭州到上海站，再转K360次去固原，“我是去看朋友的，明天下午才能到固原，年轻人不怕坐硬卧；不过，年前我回杭州，就直接从西安乘飞机到萧山机场了。”年轻人真的又会算又能吃苦，他这样安排是因为年前杭州飞西安的机票价格贵，而西安飞杭州的机票相对便宜不少。

每年春运，人们在天南地北间“迁徙”，心中总是充满了对团圆和欢聚的喜悦，今年因为有9天超长假期，更多人“拼假”出远门，或走亲访友，或独自放松，或结伴旅游，使得春运客流量进一步增加。

据铁路上海站（下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海松江站、上海西站、南翔北站、安亭西站、安亭北站、金山北站、练塘站）介绍，今天春运首日，上海地区预计发送旅客41.6万人次，其中上海站11.1万人次，上海南站5.2万人次，上海虹桥站21.6万人次，上海松江站3.3万人次，其他车站共0.4万人次。随着春节假期逐步临近领航策略，客流量也将逐步增加，预计2月14日为客流最高峰，上海地区铁路单日旅客发送量将突破82万人次。

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